橡膠輪胎式聯(lián)軸器跑偏根本原因

橡膠輪胎式聯(lián)軸器的扭矩限制器，在設(shè)定生命周期內(nèi)，能夠滿足數(shù)次跑偏的需求。因此，從連軸器能否繼續(xù)正常使用的規(guī)范，能把跑偏區(qū)別并界定為正常的跑偏和異常跑偏二種。正常的跑偏，就是指連軸器偶爾出現(xiàn)跑偏，則在并沒有損壞和別的事故發(fā)生的前提下，連軸器還可以繼續(xù)正常啟動。異常跑偏，指的是在并沒有超過正常生產(chǎn)發(fā)電所需要的扭矩值情祝下，連軸器經(jīng)常跑偏，危害風力發(fā)電機組安全運行，或是橡膠輪胎式聯(lián)軸器產(chǎn)生損壞破裂等情祝，無法再繼續(xù)正常啟動。
如果發(fā)現(xiàn)橡膠輪胎式聯(lián)軸器產(chǎn)生跑偏情況時，能夠肉眼觀察連軸器是否有零部件的損壞，要是沒有很明顯的損壞，風力發(fā)電機組監(jiān)擦系統(tǒng)軟件都沒有數(shù)次給出減速箱驅(qū)動軸扭距轉(zhuǎn)速和發(fā)電機定子扭距轉(zhuǎn)速比不一致的故障，則可初步判定為正常跑偏。僅需再做一次一個偏移標識線，以便下一次觀查應(yīng)用。再次啟動風力發(fā)電機組止常生產(chǎn)發(fā)電，進一步觀察橡膠輪胎式聯(lián)軸器是不是依然產(chǎn)生跑偏。假如風力發(fā)電機組能夠止常運作生產(chǎn)發(fā)電，連軸器并沒有異常情況，則不必做進一步處理。